WiTricity fuldender nyt Florida R&D Lab til trådløs EV-opladning
STUART, Fla. - Udbyder af trådløs strømoverførselWiTricityhar annonceret færdiggørelsen af sit nye forsknings- og udviklingslaboratorium i Stuart, Florida, efter virksomhedens nylige virksomhedsflytning.
Den nye facilitet øger WiTricitys tekniske kapacitet til at tilpasse, teste og implementere sin trådløse opladningsteknologi til medium-kraft. Laboratoriet vil understøtte personbiler, autonome køretøjer, robotakser og last-mile-leveringsflåder samt OEM- og Tier 1-integrationsinitiativer.
Håndfri opladning for autonom mobilitet
WiTricity siger, at dets trådløse opladningssystemer med medium-effekt (7,2 kW til 50 kW) er gennemprøvede, operationelle og tilgængelige i dag til OEM-, Tier 1- og flådeintegrationsprogrammer. Systemet anvender magnetisk resonanskobling mellem en jordbaseret-opladningsplade og en modtager installeret på køretøjets undervogn. Strøm overføres automatisk, når den er parkeret, hvilket opnår opladningshastigheder, der kan sammenlignes med konventionelle stik-in-systemer inden for tilsvarende strømklasser uden at kræve manuel stikforbindelse.
Fjernelse af fysiske kabler og stik eliminerer krav til ledningshåndtering, snublefare og slid på mekaniske stik. Denne automatiserede model er designet til at understøtte autonome flådeoperationer, så selvkørende-køretøjer og robotakser kan genoplades under rutinestop for at maksimere flådens oppetid.
Joe Benz, CEO for WiTricity, udtalte:
"Autonomi kan ikke stoppe ved opladeren. Hvis en robotakse, et leveringskøretøj eller et selvkørende-passagerkøretøj stadig har brug for en person til at tilslutte et kabel, så forbliver en af de mest basale dele af dens drift ikke-autonom. Vores trådløse opladningsteknologi er gennemprøvet, understøttet af forskning og felttest og tilgængelig i dag. Det nye Stuart-laboratorium giver os et uovertruffent miljø til at hjælpe partnere med at integrere trådløs opladning i nuværende og næste{5}}generations køretøjsplatforme og fremskynde implementeringer i den virkelige-verden."
F&U-kapaciteter og tunge-opgaver
Stuart-laboratoriet udvider WiTricitys operationelle fodaftryk på tværs af vigtige ingeniørdiscipliner, herunder:
Design engineering og prototyping:Applikations-specifik prototyping og integration af køretøjsplatforme.
Simulering og validering:Elektromagnetisk modellering, systemsimulering og miljøtest.
OEM samarbejde:Test- og valideringssupport til bilproducenter, Tier 1-leverandører, flådeforvaltere og teknologilicenstagere.
Ud over sit 7,2 kW–50 kW medium-effektfokus fortsætter WiTricity med at udvikle høj-effektsystemer vurderet til 75 kW og derover. Disse tunge-opgaver er rettet mod industrielle og kommercielle transportsektorer-såsom transitbusser, havneafløb, lufthavnsudstyr til jordstøtte og værftsoperationer-hvor automatiseret opladning kan forbedre driftssikkerheden og reducere flådens nedetid.
Joe Benz tilføjede:
"Fremtiden for elektrisk mobilitet vil ikke blive defineret af en enkelt køretøjsklasse eller effektniveau. Fra personbiler og robotakser til de tunge-flåder, der holder handelen i gang, skal opladning blive en automatisk del af køretøjets normale rutine. Vores Stuart-laboratorium er bygget til at hjælpe med at gøre fremtiden praktisk."