Hongkongs forbrugerråd har opfordret ejere af elektriske køretøjer (EV) til omhyggeligt at tjekke opladerens effektværdier for at beregne opladningstider mere nøjagtigt, efter at en undersøgelse har fundet betydelige variationer i opladningshastigheder og komplekse prisstrukturer på lokale indkøbscentres parkeringspladser.
Vagthunden udførte onlinesøgninger, feltbesøg og datagennemgange fra miljøbeskyttelsesafdelingen og transportafdelingen mellem marts og maj. Den vurderede grundlæggende faciliteter og tilgængelighed af opladere på tværs af 18 store indkøbscentres parkeringspladser.
Undersøgelsen viste, at blandt 1.700 ladepunkter var omkring en-tredjedel standardstik. Baseret på et typisk elektrisk køretøj med en batterikapacitet på 60 kWh, tager opladning via et standardstik næsten 22 timer at fuldføre en fuld opladning.
Medium-opladere kræver mellem 3 og 20 timer, mens hurtigopladere kan fuldføre processen på kun 36 minutter.
Rådet advarede om, at en opladers maksimale nominelle output ikke garanterer en konsekvent høj opladningshastighed under hele sessionen. Effekten kan falde, når batteriniveauet stiger, og det kan også reduceres, når flere køretøjer oplades samtidigt.
Bilister rådes til at vælge opladningsmuligheder baseret på deres behov, såsom at bruge hurtigopladere kun under korte parkeringsophold for at maksimere effektiviteten.
Med hensyn til omkostninger viste undersøgelsen, at mens de fleste indkøbscentre opladere opererer efter en bruger-betalingsmodel, varierer prisstrukturer og prisniveauer meget mellem opladningsplatforme.
Mange udbydere anvender dynamiske prisstrategier, der justerer gebyrer baseret på tidsintervaller, opladningsvarighed eller medlemskabsniveauer i stedet for at opkræve en fast pris pr.-kWh. Dette gør det vanskeligt for chauffører at sammenligne omkostninger på tværs af forskellige stationer.
Vagthunden rådede EV-ejere til at tjekke oplyste priser og afklare gebyrberegningsmetoder på forhånd for at undgå uventede udgifter og planlægge deres rejser effektivt.