Offentlig EV-opladningsbunke-industri i Kina: AC-opladere er flere end DC-enheder; Teld New Energy, Star Charge og Yun Charge Secure Top 3 Markedsandele
Offentlige opladningsbunker til elbiler er offentligt tilgængelig opladningsinfrastruktur, generelt konstrueret af opladningsoperatører, bilproducenter eller offentlige myndigheder. De er indsat på offentlige parkeringspladser, indkøbscentre, ladestationer og andre steder og leverer strømforsyningstjenester til elektriske køretøjer.
Med hensyn til installeret lager nåede den nationale beholdning af offentlige ladebunker i marts 2025 op på 3,90 millioner enheder, hvilket steg med 67.000 enheder måned-til-måned og voksede 34,1 % fra-år-år. Blandt dem er der 1,785 millioner DC-opladningsbunker og 2,114 millioner AC-ladebunker, svarende til henholdsvis 45,8% og 54,2%.
Fra et markedsandelsperspektiv rangerede Teld New Energy i marts 2025 først i Kinas offentlige ladepæleindustri med 746.000 drevne pæle, hvilket erobrede en markedsandel på 19,1 %. Star Charge og Yun Charge tog anden- og tredjepladsen med henholdsvis 659.000 og 613.000 bunker med markedsandele på 16,9 % og 15,7 %.
Med hensyn til markedskoncentration kørte de 10 bedste operatører i marts 2025 i alt 3,05 millioner offentlige ladebunker med en samlet markedsandel på 78,2 %. De 5 bedste virksomheder tegnede sig for 63,1 % af markedet, mens de 3 bedste operatører tilsammen udgjorde 51,7 % af den samlede markedsandel.
Med hensyn til regional distribution er offentlige ladebunker fremtrædende koncentreret i Kinas kystområder. De 10 bedste regioner efter installationsvolumen - Guangdong, Zhejiang, Jiangsu, Shanghai, Shandong, Henan, Anhui, Hubei, Sichuan og Beijing - tegner sig for 67,9 % af alle nationale offentlige opladningsbunker. Guangdong-provinsen kan prale af den største indsættelsesskala på landsplan med i alt 700.000 ladebunker i drift.
Overordnet set udviser Kinas offentlige el-opladningsmarked tre forskellige karakteristika. For det første optager AC-opladere en større andel af det installerede lager, hvilket gør langsom opladning til den almindelige strømforsyningsmulighed for offentlige scenarier. For det andet har branchen en fremtrædende-topkoncentrationseffekt. Teld New Energy, Star Charge og Yun Charge udgør den førende lejr, som hævder mere end halvdelen af den samlede markedsandel og danner et relativt stabilt industrielt landskab. For det tredje er den regionale udvikling ubalanceret, idet opladningsressourcerne er stærkt koncentreret i kystnære og økonomisk udviklede provinser og kommuner, og Guangdong fastholder en overvældende føring i implementeringsvolumen. I mellemtiden opretholder det samlede installerede lager hurtig vækst, hvilket giver rigelig plads til markedsudvidelse. Ikke desto mindre er der fortsat strukturelle huller i den regionale udbuds-efterspørgselsbalance og forholdet mellem hurtige jævnstrømsopladere og langsomme vekselstrømsopladere. Målrettede justeringer af layout-ligevægt og ladeudstyrsmix anbefales til fremtidig industriel udvikling.